«Умные автомобили» выходят на рынок.

24 Январь, Суббота, 2015

Зачем тратить свое время на поиски места парковки, когда ваш умный автомобиль может сделать это за вас? Подобная идея всего несколько лет тому назад входила в сферу чистой научной фантастики.

Теперь же, благодаря автоматическим роботам, которые уже начали применять в автомобилестроении — она становится реальностью. Автомобиль без водителя в салоне, который бы им управлял, способен обеспечить пешеходный проход, а затем заехать на узкую стоянку без малейшего удара или передряг. Автомобиль действительно становится умным.

Технология, которая делает это возможным была разработана шведской автомобильной компанией Volvo и французским производителем запчастей — Valeo. Она по-прежнему находится на стадии прототипа, но может стать широко доступной уже в течение ближайших шести лет.

Следует отметить, что некоторые автомобили уже сегодня способны брать на себя полное управление. Например, в модели Mercedes CLS тормоза работают в автоматическом режиме, если водитель не реагирует на опасность аварии. Некоторые модели BMW также предупреждают водителей, когда автомобиль пересекает белую линию или в пробках переходят на автопилот.

«Сегодня создано множество технологий в этой сфере» — говорит Гийом Девьюшель, директор по исследованиям и разработкам компании Valeo. «Но сейчас мы находимся на поворотном пункте.» Быстрый прогресс в разработках новых радаров и видеокамер обнаружения сегодня позволяет автомобилям «видеть» вещи, происходящие вокруг них. Бортовые компьютеры анализируют дорожные условия и заставляют автомобиль реагировать соответствующим образом.

Это означает, что производители автомобилей будут иметь на рынке модели, способные осуществлять управление самостоятельно уже к 2020 году, а полностью автономные роботы-автомобили — к 2030 году. Это может радикально сократить смертность, говорит Франк Казенаве, директор по маркетингу Bosch по производству запчастей, так как «90 процентов аварий вызваны ошибками водителей» — считает он.

Кто виноват во время аварий?

Существует множество других преимуществ подобных технологий. Как только автомобили начинают «разговаривать» друг с другом, также как и с компьютером, управляющим дорожной системой, трафик будет работать более плавно, обеспечивая огромную экономиею топлива. Себастьян Амичи — эксперт-консультант компании Roland Berger говорит, что к 2030 году будут существовать «транспортные средства, доступные в режиме 24/7, которые будут приезжать туда, куда бы вы хотели и забирать вас, делая это это с удивительной эффективностью».

Эти очень «умные автомобили» будут также совершать путешествия, что является гораздо более удобным. Сторонники таких технологий утверждают, что водителей нудно освободить от лишних забот. «Водители не должны ездить, отвлекаясь на вождение, они будут иметь больше времени для себя», говорит Казенаве. Они будут иметь возможность читать, заниматься поиском в интернете или даже вздремнуть.

Google за последние пять лет активно тестирует полностью автоматические японские автомобили и даже выпустила свои собственные электромобили, которые не нуждаются в водителе, используя для них интернет и собственные картографические сервисы. Однако, создание таких технологий обходится очень дорого. Например, радиолокационная система, которая используется в новых машинах Google стоит 60000 евро или $ 82000, не считая стоимость технологию автопилота в несколько тысяч евро. На сегодня, основные усилия разработчиков направлены на качество датчиков и элементы искусственного интеллекта. Уже к следующему десятилетию аналитики предсказывают появление на дорогах «умных машин», которые будут намного безопасней, чем существующие сегодня автомобили. Это, по их мнению, значительно сократит количество несчастных случаев.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Авто новости