Вход
Регистрация
Пятница, 19 Апрель 2024 г. | 08:31 мск |      Авторынок Краснодарского края, покупка и продажа новых и подержанных авто в Краснодарском крае
Продать автомобиль
Статья № 463 Тема:  Миф о том, как автопроизводители экономят наши деньги

Миф о том, как автопроизводители экономят наши деньги

25 Апрель, Среда, 2012

Миф о том, как автопроизводители экономят наши деньги «Маркетинг — это не битва продуктов, а битва восприятий» — справедливо сказал ведущий в мире бизнес-консультант и автор целого ряда популярных концепций Джек Траут. Другими словами, мы никогда мы не покупаем товар как сумму реальных потребительских качеств. Мы оплачиваем свое восприятие данного товара. Поэтому мы с Вами не всегда приобретаем лучшее, но всегда — то, что мы воспринимаем как лучшее.

Но причем здесь расход топлива? Не спешите...

Многие изобретения и научные открытия, которые сегодня являются нормой, пришли к нам через сложную череду отрицания, признания, и снова отрицания. Причем критиковали-то эти вещи очень даже именитые специалисты. Помните? «НЕ МОЖЕТ ЛЕТАТЬ АППАРАТ, КОТОРЫЙ ТЯЖЕЛЕЕ ВОЗДУХА!», и т.д.

Не меньше критики, скепсиса мы слышим и сегодня относительно различных разработок, предназначенных для экономии топлива на автомобиле. Причем указанных «специалистов» не останавливают ни многочисленные научные статьи и патенты на подобные устройства, ни реальная практика успешного применения подобных изобретений.

Итак, вот стандартный взгляд скептика, который смотрит только со своей точки зрения -человека, отдающего свои кровные денежки на заправке: Мировые автопроизводители с трудом добиваются 3-5% экономии, а вы тут о 10-20%! Глупости! Обман!

Не спешите с выводами. Почему не рекомендуют — станет понятно чуть позже. Хоть данный принцип давно применяется как на авиационной, военной и космической технике, так и на некоторых автомобилях, но кто вас убедил, что производители стремятся применить все средства для снижения расхода топлива и очень рьяно заботятся о будущей экономии?

Внимательно прочитайте эту цитату (ее источник — в конце):

«За период с 1973 по 1986 год новые американские автомобили стали потреблять в среднем в два раза меньше бензина: 8,7 л на 100 км пробега вместо 17,8 л. Примерно 4% от этой экономии удалось добиться, уменьшив размеры самого автомобиля, а 96% — снизив вес и введя ряд усовершенствований, причем 36% экономии дал отказ от явно излишнего веса... Специалисты подсчитали, что при условии полного применения 17 усовершенствований, уже получивших достаточно широкое распространение, удалось бы экономить еще треть топлива, при этом не жертвуя размерами и ходовыми качествами, включая набор скорости. В этом списке приводились такие широко известные технические решения, как передний привод, четыре клапана на цилиндр, верхнее положение распредвала и пятискоростная коробка передач... Незамеченным остался тот факт, что в середине 1980-х годов уже было разработано около десятка автомобилей, где использовалось сочетание весьма удачных, но вполне традиционных компонентов, позволившее продемонстрировать двукратную и даже трехкратную экономию топлива. Эти автомобили, предназначенные для четырех или пяти пассажиров, расходовали от 1,7 до 3,5 л на 100 км, не уступая другим моделям по таким показателям, как безопасность, выброс отработанных газов и ходовые качества, а порой даже превосходя их». (Э. Вайцзеккер, Э.Б. Ловинс, Л.Хантер Ловинс. «Фактор „четыре“. В два раза больше богатства из половины ресурсов»).

Скажите, уважаемые читатели, все ли производители с целью экономии наших денег уже применили хотя бы эти усовершенствования? ГДЕ НАШИ АВТОМОБИЛИ С РАСХОДОМ ТОПЛИВА В 2-3 ЛИТРА? Да здесь не о 10% экономии топлива речь идет, а о... 70%!!!

И причины описанного обыденны — экономическая нецелесообразность для производителя. Любое новшество, улучшающее характеристики автомобиля, подвергается маркетинговым исследованиям, сопоставляющим затраты с результатами продаж. Прискорбно, но ставить устройства гомогенизации прямо на конвейере не выгодно! Доходы не покрывают расходы. Точнее, доходы от таких нововведений столь мизерны, что лучше заняться разработкой, производством, рекламой новых престижных моделей, чем думать о будущей экономии наших денег.

Вернемся к словам Джека Траута в начале этой статьи: мы покупаем себе автомобиль не совсем как продукт, а как наше восприятие этого продукта. И это прекрасно знают те автопроизводители и дилеры, которым мы платим. Восприятие важнее продукта! Ваши образы, эмоции, мысли о продукте важнее его потребительских качеств! И опытные продавцы это с успехом используют.

Не секрет, что покупка автомобиля (как, впрочем, ЛЮБАЯ покупка) — это подсознательный процесс. Мы покупаем то, что видим, и о чем уже имеем заранее сформированное (рекламой? советами? общественным мнением?) представление. Но покупать БУДУЩУЮ ЭКОНОМИЮ нам не престало. Ведь аргумент экономичности (точнее, разницы в расходе топлива, например, 6,8 и 7,6 литра на сотню, а это 12%!) при покупке автомобиля имеет для большинства не первое, и даже не третье значение. Марка автомобиля, его формы, цвет, салон, обивка, эргономичность, даже запах — вот что мы покупаем, вот что действует на наше подсознание и заставляет выложить деньги. А для тех, кто сразу озабочен экономией, интересуют не проценты будущей экономии между 6,8 и 7,6 л/100км, а конкретные абсолютные цифры. 6л/100 км и 17 л/100км — вот в чем для них ОГРОМНАЯ разница. Для таких покупателей предлагается модельный ряд малолитражек. Ведь существуют BMW 316 и 740. Эти машины — для разных группы потребителей.

Еще раз следует уяснить: производитель нацелен на максимальный охват рынка по всем группам потребителей, и на максимализацию прибыль. И устройства предварительной обработки топлива, как и многие другие вроде полезные для потребителя усовершенствования, практически никак не помогают в решении этих коммерческих задач.

Важный факт: все-таки некоторые автомобильные дилеры пытались привлечь дополнительных покупателей таким образом. Например, еще в 90-х прошлого века дилер Мерседеса и джипа Cherokees американская компания Dipo Motors, после проведения тестирования на Grand Cherokee (экономия топлива составила до 27%!) сама дополнительно устанавливала аналогичные устройства на всех новых продаваемых Grand Cherokee. Говорят, на продажах это по большому счету не отразилось.

И еще одно важное замечание. Предварительная обработка топлива относится именно к топливу, а не к автомобилю. Понимаете? Подобные устройства и добавки никак не улучшают сам автомобиль. Они попросту исправляют, если здесь уместно это слово, «брак» топлива. Например, его кластеризацию. Не секрет, и тесты это подтверждают, что на 98-м бензине экономия в %% меньше, чем на 92-м. Это попросту более качественное топливо! Есть технологии на этапе производства, которые очищают и гомогенизируют топливо, улучшают его характеристики. Получается, что для идеального топлива всякие дополнительные устройства не нужны. Но также получается, что если производитель или дилер оборудует все продаваемые автомобили подобными устройствами, то он напрямую заявляет о плохом качестве топлива? Как бы под суд не загреметь, ведь с нефтяными монстрами шутки плохи!

Кстати, представьте, что ВДРУГ потребление углеводородного топлива в мире сократится ОДНОМОМЕНТНО на 20% или более. Что произойдет? Что случится с экономикой США, России и некоторых нефтяных стран? Коллапс, кризис! Даже если завтра будет найден новый альтернативный источник энергии, его будут тщательно скрывать от нас по вполне понятным причинам... Говорят, что давно этот источник уже найден, и нефть нам вообще больше не нужна.

Врут?

Мы решаем вопрос более полного сгорания топлива с помощью органического биокатализатора горения топлива MPG. Эта технология была разработана специалистами NASA в 1975г. и применялась в космической индустрии более 30 лет. Действие этого продукта легко проверить. Снижение СО/СН и дымности (для дизелей) снижается на 60-90%, а это прямо говорит о более полном сгорании топлива.

А вместе с этим:
— значительное увеличение мощности;
— уменьшение расхода топлива на 20-35%;
— полную защиту от некачественного топлива камеры сгорания, форсунок, катализатора и многое другое.

Подробности на сайте www.avtosila.su
тел технического консультанта на Юге России (9882) 37-33-14 Александр.


Поделиться
Класснуть

Рубрика:Диагностическое оборудование

Посмотрело:4260

Сохранить статью

Статьи по теме Рубрика:  Диагностическое оборудование
Компьютерная техника для транспортных компаний Компьютерная техника для транспортных компаний

28 Июль, Суббота, 2018 г. | Диагностическое оборудование

Оснащение современных транспортных компаний предполагает не только покупку транспортных средств и.далее»»

Как застраховать себя от покупки крашеного авто в автосалоне или для чего нужен толщиномер? Как застраховать себя от покупки крашеного авто в автосалоне или для чего нужен толщиномер?

9 Июль, Четверг, 2015 г. | Диагностическое оборудование

У каждого потенциального покупателя нового авто есть страх, что ему могут продать крашеный автомобиль..далее»»

Европейское оборудование для диагностики авто. Европейское оборудование для диагностики авто.

24 Сентябрь, Среда, 2014 г. | Диагностическое оборудование

Качественная диагностика — залог успешной эксплуатации. Деловая жизнь и быт современного человека во.далее»»

Путешествия автостопом. Путешествия автостопом.

6 Июль, Воскресенье, 2014 г. | Диагностическое оборудование

В современном мире существует достаточно транспорта для быстрого перемещения из одной части света в.далее»»

Наномойка автомобиля – новое слово в уходе за вашим железным конем Наномойка автомобиля – новое слово в уходе за вашим железным конем

30 Декабрь, Понедельник, 2013 г. | Диагностическое оборудование

Какой автолюбитель не мечтает, чтобы автомобиль всегда оставался чистым и сверкающим, как новенький?.далее»»

Плюсы и минусы поршневых компрессоров Плюсы и минусы поршневых компрессоров

16 Октябрь, Среда, 2013 г. | Диагностическое оборудование

Несмотря на появление более современного компрессорного оборудования, имеющего высокие показатели.далее»»

Тепловизоры и автомобильные приборы ночного видения Тепловизоры и автомобильные приборы ночного видения

22 Март, Четверг, 2012 г. | Диагностическое оборудование

Казалось бы, задача у тепловизоров и систем ночного видения одна и та же, соответственно, и методика у.далее»»

Точное измерение толщины покрытия. Электронные толщиномеры покрытий. Точное измерение толщины покрытия. Электронные толщиномеры покрытий.

7 Февраль, Вторник, 2012 г. | Диагностическое оборудование

Специальные толщиномеры покрытий могут осуществлять измерения в отношении таких материалов как краски и.далее»»

Разделы

 Статьи

 Статьи RSS

 Блокнот

 Расширенный поиск

Рубрика статей

Автотюнинг и аэрография

Техническое обслуживание авто

Внедорожники и суперкары

Диагностическое оборудование

Автомобильная промышленность

Продажа автомобилей, покупка авто

События в стране и за ее пределами

Путешествия на автомобиле, отдых

Спецтехника, строительная техника

Транспортные услуги, грузоперевозки

Гаражи и автосервисы

Мототехника и водный транспорт

Страхование авто, автокредиты

Автомобильные шины и диски

Пресс-Релизы

Гаджеты для авто

Авто и дети

Гибридные автомобили

Аренда авто

Поиск статей

Расширенный поиск

авто новости

19.04.2024 Toyota объявляет о большом прорыве в области разработки твердотельных аккумуляторов

19.04.2024 Сочи снова станет городом-госпиталем

19.04.2024 На Кубани полицейские взяли станичника-похитителя коров

19.04.2024 На границе России и Грузии несколько дней многочасовые пробки

19.04.2024 «Розыск-Nano» - мобильный комплекс для поиска краденых машин

все новости...

авто статьи

19.04.2024 Как выбрать лучшее предложение по автокредиту среди множества предложений

19.04.2024 Использование оригинальных каталогов и онлайн-ресурсов для подбора и покупки запчастей

19.04.2024 Выбираем электронный полис ОСАГО

19.04.2024 Покупка первого автомобиля. На что обратить внимание и как выбрать первый авто?

19.04.2024 Как выбрать качественный подержанный автомобиль и не столкнуться с проблемами

все статьи...

авто обзоры

19.04.2024 Винтажные автомобили: автозапчасти и особенности обслуживания

19.04.2024 Китайский автомобиль Geely МК - машина на каждый день

19.04.2024 Стоит ли делать дополнительную шумоизоляцию?

19.04.2024 Перекус за рулём – какая еда чаще всего приводит к ДТП?

19.04.2024 История Гелендвагена

все обзоры...

Авторизоваться
На Автопортале г.Сочи R93.ru вы можете найти продать или купить автомобиль, узнать последние новости и почитать статьи автомобильной тематики. Доступна большая база автообъявлений по Краснодарскому краю: легковые и грузовые автомобили с пробегом, импортного и отечественного производства. На автопортале можно бесплатно разместить объявление о продаже своего автомобиля. Мы поможем вам продать автомобиль или приобрести новый авто. Диагностическое оборудование, Советы по автострахованию КАСКО и ОСАГО. Отзывы от автовладельцев, новости автомобильной промышленности, статьи на автомобильную тематику и автообзоры, сравнительные краш тесты, тюнинг автомобилей, аэрография, полезная информация для любителей джиппинга. Продажа автомобилей и спецтехники, водного транспорта в Сочи и Краснодаре. Для продажи авто Вам необходимо лишь добавить автомобиль в каталог.