Низкопрофильные шины - что это такое? Плюсы и минусы низкопрофильной резины

Любой ценитель красивых тюнинговых авто согласится с тем, что низкий профиль выглядит очень эффектно, он подчеркивает статус и стиль своего владельца. Но это касается премиального сегмента автомобилей, отечественные низкопрофильные Лады смотрятся смешно. Хотя и вкладывают в этот тюнинг больше, чем стоит сама машина. Особенно часто, подобный цирк встречается в Сочи и Дагестане. Что это, южный кретинизм или желание выделиться? Но не отразится ли погоня за красотой на надежности? Давайте разбираться.

В чем разница?

Стандартная маркировка шин обозначается следующим образом: 245/50 R18. Это значит, что ширина шины – 245мм, соотношение высоты профиля к ширине – 50%, R – радиус диска.

Сейчас низкопрофильными шинами называют те, у которых это соотношение меньше 55%. Хотя еще не так давно таковыми считались шина с показателем в 60%. Купить колесные диски и шины для авто премиум класса и для низколетающих отечественных автомобилей, преимущественно белого цвета, можно всегда найти на авторынке Южный порт в Москве.

Какова функция?

Автопром не стоит на месте, ежегодно выпускаются авто с более мощными двигателями и высокими скоростями. Соответственно, чем большую скорость себе может позволить машина, тем лучше она должна тормозить. Есть два способа этого добиться. Первый – это размер тормозного диска, и второй – площадь соприкосновения резины с дорогой.

То есть для того, чтобы авто улучшил свои тормозные качества, нужен больший радиус диска, и, как следствие, меньшая высота профиля. Чтобы увеличить площадь контакта необходимо увеличить ширину шины. Объем воздуха в низкопрофильных шинах гораздо меньше по сравнению со стандартными, что положительно влияет на способность тормозить, а также на скорость – она становится выше.

Преимущества и недостатки

Итак, помимо презентабельного внешнего вида и впечатляющих скоростей, низкий профиль обеспечивает максимальное сцепление с дорогой, машина будет легко входить в повороты, перестанет раскачиваться, станет гораздо маневренней и легко управляемой.

Однако, есть и обратная сторона медали. Самое первое, на что обращают внимание автолюбители, это то, что автомобиль становится жестче, теряется комфорт, что, безусловно, скажется на подвеске. А при плохом дорожном покрытии шанс повредить шину, помять или даже расколоть диск увеличивается в разы.

Помимо этого, в списке недостатков значатся:

• увеличение шума, издаваемого шинами
• необходимость регулярно проверять давление во избежание плачевных последствий
• быстрый износ шин
• сложность отвести воду, так как шина стала шире
• большая жесткость – большая нагрузка на гидроусилитель
• трудности при монтаже – далеко не все станции имеют необходимое оборудование
• повышение расхода топлива
• более высокая цена
• необходимость приобретения дисков с большим радиусом и шириной

Перед покупкой следует хорошо подумать, взвесить все за и против низкого профиля, оценить качество дорог, брать в расчет свою манеру вождения и финансовые возможности.