Литые диски - технология изготовления и преимущества перед легкосплавными

С развитием металлургии и появлением автоматических станков с ЧПУ, легкосплавные диски стали широко использоваться в автомобилестроении. Эволюция колеса начинается в далёком прошлом, точно сказать, кто изобрёл колесо, невозможно, можно лишь гадать и сопоставлять известные факты. Принято считать, что первое колесо представляло собой глиняный диск, его обнаружили археологи на территории современной Румынии. Экспертиза показала, что колесо было изготовлено в 5 тысячелетии до нашей эры. Колесо постоянно совершенствовалось, венцом эволюции изобретения можно считать легкосплавные диски с ран флэт резиной.

Материал изготовления

Литые диски изготавливают не из чистого алюминия, который по себе очень мягкий и гибкий металл, а из его сплавов. Благодаря легирующим элементам, алюминий получает такие свойства, как прочность и удароустойчивость. После отливки полученные заготовки закаливают и проходят через процесс искусственного старения.

Многообразие присадок и добавок для металла позволяют создавать детали для самых сложных условий езды. Специальное гальваническое покрытие надолго придает колесам блеск и защищает от микротрещин и царапин.

Технология

Процесс изготовления методом литья позволяет из алюминиевых сплавов создавать диски для всех видов креплений и любых типоразмеров. Точность размеров колеса достигается механической обработкой после снятия пресс-формы. Литье металла и последующая доводка позволяет создавать красивые линии и гладкие переходы при дизайне. Легкосплавные диски всегда имеют свой уникальный стиль.

Преимущества

Алюминиевые сплавы делают колеса легкими и прочными. Соответственно, они не нагружают подвеску, делают хода автомобиля мягким и более плавным. Такие диски не ржавеют, легко очищаются и красиво смотрятся, им не требуются колпаки.

Нужно отметить, что характеристики отлитого диска, взаимосвязаны с качеством сплава, формой для литья и соблюдением технологии в процессе производства.

Разница между легкосплавным колесом и литым диском

Колеса, изготовленные методом литья, имеют цельную единую конструкцию. Существуют и двухкомпонентные конструкции, диск и обод которых равномерно соединены болтами из титановых сплавов. Чтобы отличить цельное литье от сборного, следует изучить колесо с внутренней стороны: у цельнолитого нет шва между ободом и диском.

Как определить качество и стоимость

С этим вопросом мы обратились к нашим друзьям, компании Dikarshina - diski-mercedes, как правильно выбирать диски и верно ли утверждение многих автоэкспертов, чем дороже - тем лучше. Диапазон цен на литые диски одного размера достаточно широк. Нужно понимать, что только теоретически производство идеально, а вот качество готового изделия получается разным. При выборе производителя нужно внимательно изучить информацию о технологической базе предприятия, рынке сбыта и отзывы пользователей. Бывает, что изготовитель делает диски только для Европы, значит на нашем рынке оригинала не может быть.

Основным недостатком литых колес является то, что они не требуют сертификации и, следовательно, исследования в лабораториях. В связи с этим единственными доступным параметром для оценки качества дисков являются отзывы, внешний вид, цена и здравый смысл.