Mitsubishi Outlander 2013

Вот состоялось знакомство с новым Outlander 2013. Цена была озвучена в автосалоне за двухлитровый переднеприводный Аут простой комплектации 1070000 руб. Дополнительные опции не установлены никакие, нет даже обычных ковриков (вообще ничего на него нет, объявил менеджер).

Первое впечатление — нейтральное, автомобиль не вызывает отторжения, спокойный дизайн, похож на своих конкурентов, в последнее время кроссоверы все потеряли изюминку и выглядят как то брутально, есть конечно исключения, но их крайне мало. Новый Аутлендер мог носить любой шильдик. Нет того яркого впечатления, например, когда появился первый XL-1 и даже XL-2. Одним словом — «вау эффект» у новинки отсутствует.

Сразу заметно, что нет рейлингов. От этого автомобиль приобретает минусы, становится как бы приплюснутым и длинным. Многим кажется, что его «растянули». Менеджер автосалона тут же сообщает, что новый Аут на 1 см короче XL. Рейлинги нужны и скорее всего они будут устанавливаться и будут похожи на рейлинги прежнего Outlander XL. Мой мнение — рейлинги этой тачке нужны.

Белый Мицубиси Аутлендер смотрится очень здорово и впечатление производит на ура, баклажанный так себе, даже отталкивает. Еще хочется отметить — ну нельзя выставлять автомобили с минимальными комплектациями в автосалоны. Впечатление не производят. Это касается любой марки машины. Хотя менеджер автосалона сказал, что просто нет автомобилей в топовых комплектациях. Заметьте, даже в июле текущего года на презентации об этом обмолвились. Посмотрим топовый Аутлендер, может быть негатив улетучится.

Руль пластиковый без кожи и без кнопок — экономия не впечатляет. Панель спереди мягкая, как и передние двери, сзади на дверях пластик звонкий. Текстура самого материала хуже, чем рифлёный твердый пластик XL. На бардачке присутствует полоска под карбоном (вообще ни к селу ни к городу)- твердый звонкий пластик, опять блин автопроизводитель сэкономил. Отсутствует бокс на панели, очечники на потолке, нет многого, что было в прежней модели ХЛ. Нет ящика для перчаток, нет даже элементарной подсветки бардачка. На вопрос в сервисе, а будет подсветка в топовой комплектации — ответили, что скорее всего нет. Приборная панель на твердую четверочку, отторжения нет, общее впечатление — как у всех. Лак смотрится неплохо, кнопки крутятся и вроде нажимаются приятней. Приборный щиток в автомобиле минимальной комплектации грустный. Отсутствие колодцев спидометра и тахометра отражает общее серое настроение машины — нет задора.

Решетка радиатора понравилась. Воздухозаборник нормальный. Все смотрится вполне гармонично. В целом, морда Аутлендера это его самая удачная часть, в отличие от задней части, где не понравился крючковатый глушитель, хотя как и писали, его и не видно. Но отсутствие насадки подчеркивает потерю приятных мелочей, которые делают цельным облик автомобиля. Везде понемногу убрали и вот оно ощущение экономии и компромисса. Исчез откидной борт, а жаль, возможно новые покупатели сживутся и с этим недостатком. Хотя без этого задний бампер смотрится как огромная цельная деталь. Если въедут в угол — надо будет менять весь бампер, а на XL, пришлось бы поменять лишь отдельную небольшую деталь. Задние фонари одобряю, изнутри они рифленые и создается впечатление, что зажигаются светодиоды. Яркие, в общем сделано неплохо, но не отлично.

Немного странно, задние боковые окна не тонированы, а заднее стекло с тонировкой. Как то не логично, экономили опять же. Багажник ужасен на минимальной версии — ковролин с белым мехом, который просто запихали под пластиковую обшивку салона авто. Выглядит это как на нашем ВАЗе! Под ним нет никакой шумоизоляции — голый метал ниши для запаски. В топовых моделях будет органайзер. Сидения прикреплены намертво к полу. Отделка багажника на порядок ниже чем в прошлой модели. Нет направляющих встроенных в ковролин. Нет и шторки, хотя есть места ее крепления сверху и внизу, мегаэкономия.

Сзади — места примерно столько же сколько и было. На вариаторе появились режимы Ds и L, понравилось. Двери закрываются с приятным глухим звуком, хочется чтобы шумоизоляция была лучше. В минимальной комплектации внутри ручки дверей черные. Топовые версии Outlander будут оснащать хромированными ободками снизу остекления и ручки наружные. Вообще эта глобальная экономия на всем губит машину. Колеса 16. Ну никак на такой тачке не смотрятся, особенно с железными штамповками и пластиковыми колпаками, это вообще колхоз. Аутлендеру к лицу только 18-е диски и то кажется, что они несколько маленькие. Видимо из за того, что арки колес не подчеркнуты. Во всем сквозит отрицание от прошлой модификации, которая как раз таки спасла автоконерн от разорения.

В целом впечатление от автомобиля неплохое — но я никогда бы не купил себе новый Аутлендер, намного милее Форестер или Мурано. Мой вывод — Мицубиси Аутлендер не будет моим следующим автомобилем это однозначно. Слишком японская корпорация Митсубиши убила в новой модели все, что было дорого владельцам прошлых XL-ей. У нового Аутлендера будет точно другой тип автовладельца, его будут брать другие люди.