Scania R730 претендент на лидерство

Шведский грузовой автопром поставляет на мировой рынок самые мощные автомобили. Борьба за лидерство разворачивается между двумя фирмами Volvo и Scania. Если первая ныне удерживает первую позицию, то продукция второй не так уж и сильно отстает. Особенно, если учесть, что на рынке успешно продается Scania R730 — один из основных игроков в клубе обладателей сверхмощных моторов (в составе каждой компании есть подразделения по разработке и постройке небольших катеров и двигателей для них). Scania R730 — это традиционный магистральный тягач и его основная работа заключается в быстрой перевозке грузов по хайвэям Европы.

Двигатель данной модели V-образный с восемью цилиндрами и рабочим объемом в 16 литров. Он полностью унифицирован с деталями других моделей, что существенно облегчает поиск необходимого элемента в случае поломки. Мощность у него внушительные семьсот тридцать лошадиных сил, усилие более чем достаточно — три с половиной ньютон на метр. Интересная деталь — чтобы откинуть кабину для получения доступа к моторному отсеку, нужно вручную накачать масло в гидропривод.

Однако Scania R730 — это полностью имиджевый вариант. Фирменная символика нанесена везде, где только можно. Даже болты, которыми крепятся колеса, красуются надписью «V8». Двигатель при начале работы выдает очень мощный звук, рассчитанный, главным образом на эффект. Во время работы он не сильно громкий, но характерно узнаваем.

Кабина большая и вместительная, для двоих человек места более чем достаточно. В стандартных комплектациях на верхних полках предусмотрены места для микроволновки и кофеварки, в нижней части — холодильник. Салон оббит кожей, много специального пластика и вставок из натурального дерева. Отдельно предусмотрен раскладной столик для пассажира.

Хочется сказать отдельное «спасибо» инженерам за спальные места — они анатомические, с подпружиненными матрацами на деревянных перекладинах. Отдыхать на таких после 12-14 часов, проведенных в рейсе в постоянно сидячем положении — одно удовольствие. Производитель предусмотрел и отдельный пульт, которым можно управлять опциями в кабине. Например, можно, не вставая, приоткрыть окно или люк, можно регулировать работу аудиосистемы.

Вообще, Scania R730 создана для комфортной работы. Кресло водителя способно принимать множество положений, диапазон регулировок просто громаден. Коробка переключения передач автоматизирована, она сама выбирает необходимые передачи и держит обороты двигателя в необходимых пределах. По отзывам людей, эксплуатировавших Scania R730, автомобилем легко управлять, он легко маневрирует в городских пробках и отзывчив при движении на трассе.

Пожалуй, из минусов можно назвать стоимость машины. Сегодня продажа седельных тягачей поставлена на широкую ногу и выбор грузовиков довольно велик. Но далеко не каждая компания имеет возможность держать в своем автопарке подобный экземпляр. Эксплуатационные расходы, особенно при ремонтах, достаточно велики.

Однако ее наличие показывает степень «крутизны» на рынке автоперевозок и формирует положительный имидж. Поэтому она своих денег стоит.