Полуприцеп-тяжеловоз для любого груза

Перевозка различных и порой довольно крупногабаритных грузов всегда была одним из ключевых аспектов человеческой жизнедеятельности и если раньше для этого использовались люди и лошади, то сейчас вместо лошадей с этой задачей прекрасно справляются полуприцепы.

Полуприцепы-тяжеловозы в основном применяются при необходимости транспортировки тяжелой, крупногабаритной техники или даже при необходимости целого здания. В общем перевозимый полуприцепами груз можно охарактеризовать как нестандартный и негабаритный груз, требующий как специальной техники, так и специальных условий перевозки.

Специально для перевозки таких грузов и созданы полуприцепы-тяжеловозы. Прекрасная проходимость этих прицепов позволяет эксплуатировать их в любых условиях дорожной обстановки и даже пересеченная местность не станет помехой.

Особый модульный принцип сборки полуприцепов позволяет избежать чрезмерных нагрузок на отдельные его части и повышает эксплуатационные характеристики полуприцепа. Однако это не значит, что прицеп сможет выдержать нагрузки, превышающие те на которые он был изначально рассчитан.

Также немаловажное значение имеет и количество осей полуприцепа. Хотя понятие ось не совсем корректно в данном случае. Все полуприцепы оборудованы не осями, а специальными осевыми линиями, от которых и зависит как грузоподъемность, так и проходимость полуприцепа. Многие полуприцепы способны перевозить несколько сот тон груза за один раз.

Как правило, используются такие механизмы в нефтедобывающей промышленности или для транспортировки любых образцов техники от комбайнов до боевых танков. Также стоит отметить и некоторые конструкционные особенности большинства полуприцепов.

К ним можно отнести;
1. Односкатную ошиновку. Это позволяет полуприцепу идти след в след за тягачом, тем самым проходимость прицепа непременно увеличивается.
2. Применение модульной конструкции позволяет полуприцепу работать продолжительное время без поломок и тех. обслуживания.
3. Подвеска, выполненная в управляемом варианте, и ей может управлять оператор трала.
4. Размещение погруз. площадки ниже уровня колес позволяет повысить устойчивость конструкции и упростить процесс погрузки груза.

Купить полуприцеп в наши дни не проблема, существует много организаций занимающихся их продажей, например, здесь представлен широкий перечень полуприцепов различных производителей и модификаций, в «БАСТИОН-АВТО» можно заказать как новые, так и б/у.

Одним из неплохих представителей полуприцепов является полуприцеп-тяжеловоз Kassbohrer LB4 11700. Этот полуприцеп с собственным весом в 12700 кг имеет четыре оси, которые способны выдержать нагрузку в 40 т. Полная масса полуприцепа составляет 58 т. При этом его две передние опоры рассчитаны на нагрузку в 24 т, а угол въезда составляет 10 градусов. Общая длинна полуприцепа 15,65 м из них длинна гуська 3,95 м, а 11,7 м длинна погрузочной платформы.

Этот полуприцеп является прекрасным образцом сочетания немецкого качества и довольно высоких эксплуатационных характеристик. Его конструкция, в которой имеется две поворотные оси, обеспечивает хорошую маневренность данного прицепа даже при его немаленькой длине. При этом оси базовой комплектации SAF по желанию заказчика могут быть заменены на BPW.

В общих чертах этот полуприцеп-тяжеловоз с высокими эксплуатационными показателями сможет довезти груз в указанное место и пожалуй его единственным минусом будет его цена (около 3 млн. руб.), но это того стоит.