Краткий обзор карьерных самосвалов БелАЗ

На территории бывшего Советского Союза выпуск крупнотоннажной техники, предназначенной для работы в горно-обогатительныхотраслях производства, сосредоточен в республике Беларусь. В частности на производственном объединении БелАЗ и его филиале Могилёвском автомобильном заводе.

В производственном объединении БелАЗ было сконструировано и запущено в производство двадцать моделей карьерных, крупнотоннажных самосвалов. В зависимости от модели их грузоподъёмность варьируется от 30 тонн до 320 тонн. На Могилёвском автомобильном заводе сконструированы три модели самосвалов, их грузоподъёмность равна 23 тонны,25 тонн, и 32 тонны.

Весь модельный ряд самосвалов белорусских заводов сконструирован по одной схеме.

Все узлы скомпонованы на жёсткой раме, расположение самосвального кузова заднее, моторная установка находится в передней части машины. На машинах БелАЗа установлены движки ярославского моторного завода, а также иностранных фирм производителей Deutz, Cummins. Сегодня продажа запчастей Камминз осуществляется через фирму ООО «ТрансЗапчастьСервис». Компания занимается прямыми поставками двигателей для спецтехники. На Могилёвском заводе применяются исключительно двигатели Ярославского предприятия.

Для самосвалов грузоподъёмностью до 90 тонн используется гидромеханическая трансмиссия с применением электрогидравлического управления. Они также снабжены рулевым управлением гидрообъёмного типа. Скоростной режим изменяется при помощи полуавтоматической системы управления.

В самосвалах серии 7540 и 7547 используются колодочные тормоза барабанного вида с пневмоприводом. Для модельного ряда серий 7545,7557 применяются масло-охлаждаемые, многодисковые тормоза для заднего моста, а для передней оси используются дисковые сухие.

Стояночный тормоз установлен на главном валу главной передачи. В моделях 7540,7547,7555 установлены колодочные стояночные тормоза, а для моделей 7545 и 7557 дисковые.

Для машин грузоподъёмностью от 130 до 320 тонн используется электромеханическая трансмиссия двух видов:
Для модельного ряда 7513, 7530 применена трансмиссия с тяговым генератором переменно-постоянного тока и двумя тяговыми электрическими двигателями с редукторами электромотор-колёс.

Для машин БелАЗ серии 7560 используется электромеханическая трансмиссия только с генератором переменного тока. Для этих машин характерна установка тяговых электродвигателей в ступицах электромотор-колёс, двухрядный планетарный редуктор у электромотор-колёс.