Экономия по-чешски

Кризис, кризис и ещё раз – кризис… Именно он основная причина того, что на ранее благополучных европейских автомобильных рынках стали появляться модели автомобилей, предназначенных скорее для «третьих» стран. Тем более нет ничего странного в том, что такие модели принялись завоёвывать многострадальный авторынок России. Ну нет у покупателей денег на дорогие и престижные легковушки. А ехать, тем не менее, хочется.

Не отстаёт от конкурентов и чешская Шкода, сравнительно недавно влившаяся в германский концерн Фольксваген. Предложив потребителю модель Rapid, построенную на платформе Фольксвагена Поло, она вступила в нешуточную схватку за свою долю в бюджетном сегменте авторынка. Это действительно интересный автомобиль в отличие от «гадкого утёнка» Поло, на базе которого он построен.

В отличии от схожих моделей от южноазиатских производителей, Rapid не блещет разнообразием электронных наворотов. Разве что – в опциях. Но в остальном он выглядит более чем достойно. Салон довольно просторный а в его оформлении применены качественные материалы. Симпатичный дизайн, делающий автомобиль схожим с более престижными моделями от Шкода. Посадка удобная. Разве что боковая поддержка передних сидений могла бы быть более внятной. Кузов «лифтбек», в отличие от седанов позволяющий при необходимости разместить груз солидных габаритов. В этом автомобиле вы не найдёте свойственной азиатским машинам вычурности. Всё строго, лаконично и утилитарно. И это неплохо.

Машина комплектуется двумя вариантами бензиновых моторов сходных по своему рабочему объёму - 1,6 литра. Различие в максимальной мощности. Один выдаёт 90 а второй - 110 л. с. Несколько лучшую динамику обеспечит агрегат, выполненный по технологии FSI, при скромном рабочем объёме 1,4 литра выдающего мощность в 125 л. с. Сочетать такие двигатели с АКПП большого смысла нет, но для любителей комфорта есть и она. Динамика автомобиля вполне достойная для своего класса. Рубежа в 206 км/ч для топовых версий и в 185 км/ч для версий поскромнее вполне достаточно для современного автомобиля. Вместе с тем, хорошая подвеска и приятное рулевое управление не позволят перейти движению по дороге в неуправляемый полёт.

Расход топлива более чем скромен. В городе Rapid потратит на сто километров пути менее восьми литров бензина стандарта АИ-95. На шоссе этот показатель опуститься и того ниже – менее пяти литров.

Так что для тех, кто воспринимает автомобиль главным образом как средство передвижения, Rapid будет очень хорошим выбором. Вот только цена, по мнению некоторых потребителей, всё-таки высоковата.