Обзор автомобиля Ford Fiesta пятого поколения

Весной 2002 на франкфуртском автосалоне был представлен Ford Fiesta пятого поколения. Внешний дизайн не имеет никакого сходства с предыдущими поколениями Фиест. Более того, этот автомобиль был создан практически «с нуля», в отличии от прошлых поколений Fiesta, которые наследовали многие конструктивные элементы от самого первого Ford Fiesta, созданного в 1976 году.

Автомобиль выпускался с двумя версиями кузова: 3-х и 5-ти дверный хетчбэк в доступных комплектациях Finesse, LX, Zetec и Ghia. Двигели новой Фиесты получили наименование Duratec, вместо прежнего — Zetec и выпускались объемом от 1.25 л. до 2.0 л. в бензиновой модификации и турбированные 1.4 л. и 1.6 л. в дизельной.

В новом автомобиле был сделан акцент на управляемость, комфорт и безопасность.

По сравнению с предыдущим поколением, пятая Фиеста была больше по весу и габаритам, а также имела увеличенную колесную базу. Благодаря увеличению размеров, автомобиль стал более устойчив и места для задних пассажиров значительно прибавилось. Значительно больше стало места и в багажном отделении. Задние сиденья могли складываться частично или полностью, позволяя увеличивать объем багажника почти в 3 раза. Хорошо продуманы многие мелочи, например, колесики регулировки наклона спинки передних сидений окантованы резиновым обручем, что позволяет избежать скольжения пальцев. Была предусмотрена подсветка не только приборной панели, но и других кнопок, в том числе даже кнопок стеклоподъемников окон. Стекла имели легкую заводскую тонировку, но заметна она была только из салона автомобиля. Также можно отметить мягкий на ощупь пластик передней панели и качество материалов отделки в целом. Руль был обтянут натуральной кожей и снабжен гидроусилителем. Вообще же нельзя не сказать, что пятая модель Ford Fiesta отличалась превосходными ходовыми качествами управляемостью.

Большое внимание уделялось и безопасности. Автомобиль пятого поколения стал первой Fiesta, снабжавшейся антиблокировочной системой и пассажирской подушкой безопасности в самой простой комплектации. Помимо аэрбегов для пассажира и водителя Фиеста комплектовалась четырьмя шторками безопасности, а боковые двери обладали усиленной защитой от ударов. Но Fiesta имела и серьезные минусы. Например, звукоизоляция была отнюдь не на самом высоком уровне, и при движении разговаривать в салоне приходилось на повышенных тонах.

Электрическим приводом обладали лишь передние боковые стекла, а рулевая колонка могла регулироваться только по углу наклона.

Впрочем, невысокая цена автомобиля компенсировали эти недостатки, делая его из самых интересных автомобилей в своем сегменте по соотношению стоимости и качества.

В 2008 году на смену автомобилю пятого поколения пришел новый Ford Fiesta 6-го поколения.