История автомобилестроения

Еще издавна люди интересовались вопросом быстрого передвижения по местности, было придумано уйма приспособлений, позволяющие человеку двигаться и перевозить грузы. Но как ни странно эпоха автомобилестроения связана с изобретением колеса.

Первое колесо появилось очень давно еще до нашей эры, когда торговцы из Месопотамии приловчились использовать деревянный круг в повозках для облегчения доставки товаров, а также подъема предметов на определенную высоту.

Вторым этапом в развитии автомобиля является изобретение парового двигателя, в котором с помощью пара осуществлялось перемещение поршней толкающих колесную систему, которая приводила в движение некую конструкцию.

Первые самоходные машины были отображены в чертежах знаменитого итальянского ученого Леонардо да Винчи. Но использование таких устройств не было массовым, потому как они были очень громоздки, и не развивали достаточную скорость. А иногда вообще останавливались, после минутного передвижения. В основном в то время паровые автомобили выставляли на выставках и различных массовых мероприятиях. Переломный момент наступил с изобретением бензинового двигателя немецким конструктором Карлом Бенцом.

Карл Бенц и Готлер Даймлер.

Даймлер и Бенц являются первопроходцами в автомобилестроении. В 1885 году Бенц представил миру свою трехколесную повозку, работающую на бензиновом двигателе, которая стала прообразом современного автомобиля. Говорить о том, что он первый создал двигатель внутреннего сгорания нельзя, было до него очень много различных конструкций, но его передвижной механизм был реально адаптирован к эксплуатации. В свою очередь Даймлер первым запустил в серийное производство автомобильные бензиновые двигатели.

Первый автомобиль Бенца уже имел электрическое зажигание, водное охлаждение, а также коробку передач. Объем двигателя на то время был меньше литра и позволял разгонять скорость всего в 19 км/ч. Нехотение немецкого конструктора переходить на многоцилиндровые двигатели опустили компанию Бенца на дно, его амбиции склонялись к простому увеличению мощности, что не прибавляло скорости автомобилю. Даймлер, напротив, был сторонником функциональности, поэтому вместе с Вильгельмом Майбахом выпустил серийным автомобиль «Даймлер», который получил большую популярность, так же были выпущены двигатели для такой знаменитой марки «Peugeot».

Далее, осознав свою ошибку, Бенц, вместе с Даймлером создают спортивный автомобиль, который в итоге получил название двух человек - «Daimler-Benz». Благодаря использованию четырехцилиндрового двигателя получилось разогнать его до скорости 80 км/ч, но он был опасен в управлении и был очень громоздким и тяжелым. Поэтому банкир Эмиль Еллинек, являющийся спонсором двух компаний, предложил сделать более легкий автомобиль и назвать его в честь своей дочери «Mercedes». Так на свет вышел первый фактически современный автомобиль, название которому «Mercedes-Benz». Этот автомобиль еще тогда прозвали «послушным» в управлении. Двигатель развивал мощность в 35 лошадиных сил, была мягкая коробка передач, а также электрическое зажигание. Большинство экспертов отмечали большие эксплуатационные возможности и долгий ресурс автомобиля, многие даже сейчас считают его первым в линейке всего современного автомобилестроения.

Кроме немцев автомобилестроением занимались и французы, и англичане, но заложили скелет будущего производства автомобилей только два человека – это Даймлер и Бенц. Благодаря им современная машина имеет двигатель внутреннего сгорания, коленчатый вал и маховик.