Подготовка джипа к сложным условиям

В нашей стране наметилось всеобщее увлечение внедорожниками. Приобретают джипы все, кто желает уверенно себя ощущать в городских пробках, на трассах и на полном бездорожье. Но владельцы джипов и не подозревают, что на настоящем бездорожье многие неприспособленные джипы могут не оправдать своей стоимости и возможностей.

Так называемые городские внедорожники воистину не пригодны для езды по тотальному бездорожью. Для того, чтобы безболезненно ездить в экстремальных условиях, вам придется купить специальные шины. Внедорожник должен обладать правильными характеристиками блокировки осевого дифференциала и достаточным дорожным просветом. А у городских джипов в подавляющем большинстве случаев этих опций нет. Но страшиться тотального бездорожья с паркетным автомобилем не нужно. Ведь важная составляющая водительского успеха за пределами гладких дорог — это великолепное умение правильно укомплектовать свой джип и хорошее знание азов передвижения по пересеченной местности (буеракам, песку и грязи).

Даже наиболее крутому внедорожнику на серьезном бездорожье с простыми шинами делать совершенно нечего. А надеяться на ненадежные текстильные тросы не стоит. Ведь тросы рассчитаны лишь на буксировку неисправного джипа и непригодны для вытягивания джипа из вязкой грязи. Специфическая черта автомобильных покрышек для передвижения по пересеченной местности — видные грунтовые выемки (в том числе на и боковине) и широкие канавки. Если подобных шин у вас нет, необходимо запастись цепями против скольжения и специальной саперной лопаткой. Наверняка прихватите стальной трос для буксировки. Во избежание ранений и травм при его вероятном обрыве на него необходимо накинуть покрывало или что-то из одежды. Механическая лебедка с немалым крутящим моментом легко заменит буксир.

Движение по катастрофичному бездорожью требует досконального знания возможностей вашей машины и предварительных тренировок. Въезжать в сильную грязь и на неустойчивые пески стоит на полном газу, избегая ненужной пробуксовки.

Выбирайте необходимую траекторию движения. Вы обязаны избежать посадки на днище, когда колеса теряют нормальный контакт с землей. В противном случае вам потребуется «прокладка» под колеса и буксир. Если вам довелось использовать в качестве «прокладки» бревна, чтобы с них не соскользнуть, вам нужно ехать плавно (без рывков руля). Въезжать на широкий уклон и съезжать с уклона стоит под строгим прямым углом. Если внедорожник не оборудован усилителем руля, крепко охватывать баранку воспрещено. Ведь на выбоинах руль легко может травмировать ваши руки. Ваш большой палец обязан свободно скользить вдоль всей окружности баранки. Перед вояжем на бездорожье желательно предварительно включить полный привод. В случае если буксует одно колесо, вы сможете перебросить часть вертящего момента на другое колесо.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Автообзоры