Гибридный Ford C-Max 2013 года

Обзор о новом Ford C-Max 2013 года с гибридным двигателем. Одной из важнейших характеристик автомобиля является потребление топлива. В этом отношении новый кроссовер Ford C-Max 2013 года с гибридным двигателем заслуживает наивысшей оценки, однако, это не единственная положительная черта этого автомобиля.

C-Max является стильным, просторным и в тоже время компактным минивэном. Он создан на основе такой же архитектуре, что и Ford Focus.

В Европе Ford C-Max реализуется в нескольких комплектациях с различными бензиновыми и дизельными двигателями. Американская версия создавалась одновременно с Ford Focus с двумя гибридными силовыми установками.

C-Max SE с гибридным двигателем может путешествовать на электрической тяге на короткие расстояния при скорости около 100 км/ч. Он имеет литий-ионную батарею, двигатель мощностью 188 лошадиных сил и бесступенчатую автоматическую коробку передач.

Другой автомобиль - C-Max Energi имеет более высокую стоимость и батареи большей мощности.

Несмотря на то, что C-Max меньше чем Ford Focus на 13 см, он имеет достаточно просторный салон. Привлекательный и компактный внешне, он позволяет пассажирам чувствовать себя довольно свободно внутри как со стороны водителя, так и со стороны пассажиров.

Литий-ионные батареи располагаются на уровне пола автомобиля чуть выше заднего бампера и значительно снижают грузоподъёмность по сравнению с негибридными моделями C-Max. Тем не менее, гибридный C-Max имеет большую грузоподъёмность, чем Insight, хэтчбек Prius и седан Jetta. Универсал Prius V имеет больше возможностей для перевозки грузов, однако оставляет меньше места для пассажиров.

Во время езды достаточно заметны ветер и дорожный шум, однако интерьер имеет довольно располагающий и привлекательный вид. Материалы, используемые в салоне, мягкие на ощупь, а датчики приборной панели достаточно легко читаются и визуально привлекательны. Система распознавания голоса довольно неплохо работает с командами навигации, хотя по-прежнему есть проблемы с некоторыми основными командами, такими как «звонок домой».
Рулевое управление автомобилем достаточно чуткое с хорошей обратной связью. Гибридная система функционирует достаточно надёжно.

Автомобиль плавно переключается в электрический режим двигателя, как на скоростном шоссе, так и на обычных улицах. Хотя некоторые гибриды имеют свойство переключаться из электрического режима при небольшом нажатии на педаль акселератора, этот автомобиль довольно легко удерживать в электрическом режиме работы двигателя.
В целом автомобиль создаёт впечатление достаточно привлекательного и эффективного транспортного средства, который без сомнения по достоинству будет оценен потребителями.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Автообзоры