Peugeot Partner и Citroen Berlingo - грузчики ищут работу

Обзор о выборе коммерческого автомобиля. Сравниваем Peugeot Partner и Citroen Berlingo (в 4 разных комплектациях). Для сравнения взяты именно «французы» из-за их доступности. Если взять что-то от Ford или Volkswagen, то будет гораздо дороже.

В 70-е годы прошлого века именно французы первыми додумались остеклить и облагородить грузовой фургон, создав удивительный для своего времени автомобиль «Матра Симка Ранчо». В 90-х конструкторы «Пежо» и «Ситроена» решили, что и водителю будет гораздо удобнее под высоким потолком, нежели под обычным. В итоге получился принципиально новый «каблучок» — Peugeot Partner и его брат-близнец Citroen Berlingo.

Вполне цивилизованная внешность, легковые дорожные манеры и удивительно вместительный кузов с огромным багажником расширил и сферу применения таких машин. Теперь «каблучки» не только орудие производства для бизнесмена, но и просто удобный семейный автомобиль.

Но кого из талантливых «французов», представленных в России в четырех вариантах комплектации, предпочесть? Несмотря на идентичность конструкции, стоят Partner и Berlingo разных денег. Поскольку «Пежо» указывает цены на свои автомобили в рублях, а «Ситроен» в евро, для удобства мы решили перевести их в долларовый эквивалент. Курсы перерасчета — $1=32,94 руб., €1=43,05 руб.

Комплектации 1 (1,4 титра)

Базовые версии обеих машин близки по цене и комплектации. Автомобили оснащены подушкой безопасности водителя, гидроусилителем руля и обогревом передних сидений. У них 4-дверные кузова с одной боковой застекленной сдвижной дверью справа и задней распашной без стеклоочистителей. У «Партнера» к тому же есть центральный замок, а у «Ситроена», что, пожалуй, важнее, обогрев зеркал и омыватель фар. Citroen немного дешевле.

Комплектации 2 (1,4 титра)

Берем комплектации повыше. Разница в цене увеличилась до $906. У обоих автомобилей появляются: полка над сиденьем водителя, сетка для крепления багажа, передние электростеклоподъемники и откидная задняя дверь со стеклоочистителем. Кроме того, Partner получает обогрев зеркал с электроприводом пассажирского и дистанционное управление центральным замком. А Berlingo стал богаче на электропривод зеркал и центральный замок. Теперь две машины оснащены практически идентично, но Citroen все же чуть лучше, а главное, дешевле.

Комплектации 3 (1,6 литра)

Главное отличие версий третьего уровня — двигатель мощностью 110 л. с. С ним машины достигают 100 км/ч за 11.3 с. то есть на 6.2 с. быстрее, чем позволяет базовый мотор. Кроме того и максимальная скорость увеличивается со 150 до 170 км/ч. Оба получают по одной застекленной сдвижной двери слева, а Berlingo еще и велюровый салон. В результате «Пежо» подорожал на $2648, а «Ситроен» на $2044, что еще больше увеличило разрыв в цене.

Комплектации 4 (топовые)

От 1,4-литрового варианта топ-версия «Ситроена» отличается разве что видоизмененными бамперами. Покупатель может отказаться от велюрового салона в пользу более дешевого тканевого, а вместо задней откидной двери заказать две распашные. Только денег за это вам не вернут. «Пежо», в свою очередь, получит противотуманные фары, защиту картера двигателя, коврики салона плюс легкий косметический тюнинг. Благодаря более агрессивной форме бамперов, расширителям арок колес, декоративной металлической решетке радиатора, защитным накладкам на фарах и фонарях, «Партнер» становится где-то даже похож на Land Rover Freelander. Но стоит ли весь этот внешний шик переплаты в $1884 по сравнению с Berlingo?

Гарантия и сервис

И «Пежо», и «Ситроен» предлагают 2-летнюю гарантию без ограничения пробега. Но если Partner требует техобслуживания каждые 20 000 км, то Berlingo почаще — раз в 15 000. Стоимость сервиса и запчастей отличается от дилера к дилеру, но в целом Citroen чуть дороже в эксплуатации.

Мы решили

Иначе как победой «Ситроена» за явным преимуществом поединок Berlingo и «Партнера» не назовешь. «Двойной шеврон» во всех комплектациях дешевле «Львенка». И этот факт не перевесит даже чуть более дорогое и частое посещение техцентров.

Неудивительно, что Berlingo по продажам вдвое опережает друга-соперника. Так что Partner выберет либо преданный поклонник «Пежо» — а такие есть, не сомневайтесь! — либо тот, кому по душе эффектный «внедорожный» обвес версии VTC, Хотя в целом приходится признать — по большому счету и Berlingo, и Partner, учитывая их утилитарное предназначение, стоят дороговато. Конечно, «каблучки» от «Форда» или «Фольксвагена» обойдутся покупателям еще дороже. Зато сегодня в ценовом диапазоне около $20 000 немало как минимум ничуть не менее талантливых компактвэнов.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Автообзоры