Борьба за проходимость

Колесо является одним из самых главных изобретений за всю человеческую историю. С давних пор все виды наземного транспорта, за исключением саней, были колесными. Однако возникновение колеса привело и к необходимости строительства дорог, потому что колесо способно проехать далеко не по каждой поверхности. Нетрудно заметить, что никаких колес в живой природе не встречается. Применение колес почти сразу позволило существенно выиграть в скорости и удобстве перемещения грузов, однако для преодоления бездорожья колесо в «чистом» виде не могло быть использовано.

Между тем, вопрос о проходимости всегда стоял достаточно остро, в особенности если говорить о тех видах транспорта, которые применяются в армии. Конечно, сегодня, когда мощность двигателей выросла, а трансмиссия стала гораздо более совершенной, возможности колесного движителя выросли. Известны многие колесные вездеходы, например еще советский ГАЗ-66, или американский HMMWV. Однако даже лучшие образцы таких машин уступают технике на гусеницах.

Гусеницы были изобретены еще в середине девятнадцатого века, однако первые серийные гусеничные машины появились лишь незадолго до Первой мировой войны. Гусеницы сразу зарекомендовали себя, как радикальное средство против любого бездорожья, обеспечивая идеальное сцепление в любых обстоятельствах. Однако не менее быстро выявились и недостатки этого движителя. Первые образцы гусениц были слишком тяжелы, а с проблемой износа гусениц удалось более или менее справиться лишь к сороковым годам двадцатого века.

Сегодня гусеничные вездеходы применяются наряду с колесными. Их различные эксплуатационные качества позволяют достаточно удачно дополнять друг друга. Как правило, гусеничные вездеходы используются в особенно тяжелых условиях, в тундре, или в тайге. Они не так экономичны, как колесные, но это оправдывается увеличенной проходимостью.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Автообзоры