Kia Sportage 2011

Новое поколение Kia Sportage полностью поменял внешний вид и характеристики в лучшую сторону. Полностью новенький экстерьер данной модели был разработан немецким дизайнером Питером Шрейером, который ранее работал в должности штатного дизайнера компании Audi. Новый кроссовер KIA Sportage R создавался в европейской дизайн-студии. Три года, потраченные на разработку новой модели, не прошли зря. К слову сказать, для рынков Старого Света новый автомобиль Kia Sportage 3-го поколения будет выпускаться в Европе (в Словакии). Дизайн автомобиля выполнен в рамках современных веяний автомобильной моды.

Предыдущее поколение кроссовера KIA Sportage выглядело простачком, даже по сравнению со своим невзрачным соплатформенником Hyundai Tucson. Внешность нового авто Sportage R подтянулась к новым единым корпоративным стандартам и перекликается с внешним видом более крупного SUV KIA Sorento. В целом экстерьер нового КИА Спортейдж 2011 года 3-го поколения выглядит даже гармоничней и привлекательней своего нынешнего соплатформенника Hyundai ix35. Основное, что цепляет глаз, это массивная решетка радиатора, раскосые передние фары, причудливой формы, интегрированные в массивный бампер противотуманки, ярко выраженные, но органичные выштамповки на дверях автомобиля и капоте.

От прошлого поколения, новый KIA Sportage 2011 года ощутимо отличается и размерами: новичок КИА подрос в длину на 90 мм, в ширину на 15 мм, при этом колея задних и передних колес увеличилась аж на 7,5 см. Меньшими стали высота (на 60 мм) и дорожный просвет (170 мм против 195 мм у предшественника). С таким среднячковым дорожным просветом говорить о внедорожных качествах автомобиля не приходится (вдобавок увеличились и свесы: передний на 10 мм, а задний - на все 70 мм), это конечно же минус в новом поколении Sportage, новая геометрия кузова делает автомобиль исключительно асфальтовым (а по сравнению с первым поколением Sportage, который вообще был рамным, это просто «булочка на колесах»). От поколения к поколению KIA Sportage теряет свои внедорожные качества и превращается в обычный семейный универсал для передвижения по дорогам только с твердым покрытием. Интерьер нового и старого KIA Sportage — тоже разнится, как небо и земля. В машине очень хорошая музыка, климат работает просто на ура, хорошо читаемая приборная панель, да и выглядит очень не плохо, материалы оделки хороши.

Для российского рынка KIA Sportage 2010-2011 года комплектуется двумя типами 2-литровых двигателей: это дизельный (136 л.с.) или бензиновый (150 л.с.) силовой агрегат. Для бензинового двигателя предлагается либо 5-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат», для «дизеля» - «автомат» и «механика» 6-ступенчатые. КИА Спортейдж третьего поколения в «бензиновом исполнении» может быть как полно-, так и моноприводным. KIA Sportage «дизель» - только полноприводной. Цена на новый КИА Спортейдж 2010-2011 года в России следующего порядка: самый доступный это KIA Sportage 3 Classic (передний привод, 2.0 бензин, 5МКПП) ~ 830 тыс. рублей. Наибольшая цена у KIA Sportage 2011 года в комплектации Premium (полноприводный, 2.0 дизель, 6АКПП) ~ 1 млн. 360 тыс. рублей.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Автообзоры