На заправках пропал низкооктановый 80-й бензин

4 Май, Среда, 2011

На многих заправках Краснодарского края исчез 80-й (АИ-80) бензин, без топлива остались владельцы старых «Москвичей», «ГАЗ 66», «Волг» и «УАЗов». На автозаправках пропал 80-й бензин! Российские власти приняли решение о переходе на более экологичное топливо. В Краснодарском крае сейчас распродают старые запасы дешевого бензина. «На нескольких наших заправках 80-й бензин еще доступен в продаже, мы продаем остатки наших запасов, но больше он ввозиться не будет», - сообщил работник одного из АЗС.

Разговоры о том, что с заправочных станций исчезнет низкооктановое топливо, велись на протяжении всего года. Запрет на производство бензина АИ-80, а через пять лет и АИ-92 обусловлен принятием еще в 2008-м году техрегламента «О требованиях к автомобильному топливу». 80-й не прошел «по экологии» - был признан не отвечающим современным природоохранным требованиям. Более того, изначально планировалось запретить в 2011 году (с сентября) производство самого популярного в стране бензина марки АИ-92. Но в правительстве все же намерены продлить его жизнь до конца 2014 года, такие поправки будут приняты в ближайшее время (по сообщениям сайта Минэнерго).

Однако теперь те, кто ездил на 80-м, заправляются 92-м, который, увы, дорожает и, возможно, будет подниматься в цене и дальше. Виноваты акцизы - они растут пропорционально снижению экологичности топлива. Переход на более дорогие виды бензина, естественно, повышает затраты предприятий, которые после роста энерготарифов, налогов на землю и страховых взносов в соцфонды и без того, мягко говоря, встревожены.

Но есть и некоторые плюсы. Запрещенное топливо до сих пор используют различные предприятия, армия. А потому совсем 80-й бензин с производства не снимут. Просто он будет продаваться по договорам юридическим лицам, будет 80-й бензин для МЧС и других организаций, выпуск ограниченное количество и по заказам. Что касается частных потребителей, то многие сейчас задумались о том, чтобы переоборудовать двигатели для бензина другой марки.

Жители региона покупают последние запасы – их, по некоторым оценкам, хватит на полтора-два месяца, и он дорожает, хотя есть далеко не везде. Эксперты отмечают, вскоре люди массово будут переводить авто на сжиженный газ. Но это сказывается на мощностных показателях двигателей, увеличивает износ и, кроме того, есть опасение, что газовые цены подтянутся к бензиновым.

В связи с планируемым прекращением производства бензинов А-76 и АИ-80 для выхода из складывающейся ситуации ОАО «ЗМЗ» (Волга, УАЗ) рекомендует:

1. При эксплуатации 8-ми цилиндровых двигателей ЗМЗ на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом автомобиле желательно с полной загрузкой на режиме разгона на прямой передаче с 20 до 60 км/час,

или

- для работы на газовом топливе на ЗМЗ освоен для поставки в запасные части комплект 5234.3906571, в который входят: головка цилиндров с клапанами 66-06-1003007-40, прокладка головки цилиндров 66-01-1003020-05, штанга толкателя клапана 66-1007175-30, детали крепежа (шпильки). Степень сжатия у двигателей с этим комплектом составляет 8,5. Такой комплект может быть использован при переоборудовании двигателей для работы на бензинах с октановым числом 92-95.

2. При эксплуатации двигателей ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4104 на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом до 80-900С автомобиле, на прямой передаче двигаясь со скоростью 30-40 км/ч, дать автомобилю разгон, резко, до отказа нажав на педаль дроссельных заслонок,

или

- подрезать нижнюю (прилегающую к блоку) плоскость головки цилиндров 4021.1003007, на 3,6 мм и заменить штанги 21-1007175-Б на штанги 54-1007175,

или

- заменить головку цилиндров 4021.1003007 и штанги 21-1007175-Б на головку 402.1003007 и штанги 54-1007175 (кроме двигателя ЗМЗ-4104).

R93 - Автопортал Краснодарского края: Авто новости