Range Rover — «проходимец» с характером.

11 Июнь, Среда, 2014

Неуверенность и теснота в городских пробках и стремительность ракеты за пределами города. Комфортный салон, приятно удивляющий своими горизонтами и фантастическая проходимость. Всё это о нем, о проходимце с характером — Range Rover.

На заполненных большим количеством автомобилей городских улицах габаритный Range Rover бьется в конвульсиях как наживка на крючке. В такой обстановке выручает разве что усовершенствованный климат-контроль и превосходная, почти 100-процентная звукоизоляция. Но стоит только вырваться из мучительно долгих и скучных пробок, как этот автомобиль, скрывающий новейший турбодизель V8 под капотом, превращается в ракету. Европейцы уже давно разглядели эффективность и преимущество дизелей, поэтому разработчики этого авто делают главную ставку именно на них.

Определить неопытного новичка за рулем Range Rover можно сразу – он подобен Мюнхгаузену, с трудом справляющемуся с пушечным ядром. Неэкономные движения руля во время перестроения и довороты на виражах заставляют автомобиль подсаживаться на заднее колесо и метаться из стороны в сторону. Поведение и характер Range Rover может выбить почву из-под ног даже у бывалого водителя, а если ранее он не имел дело с подобным, не прилипающим к асфальту средством передвижения, то и подавно. Податливость подвески, довольно высокий центр тяжести и затушеванная обратная связь с автомобилем заставляют обращаться с рулем предельно аккуратно. А передвигаться с заявленной производителями максимальной скоростью 200 км/час, особенно на профилированных закругленных участках автострады, можно только обладая даже не отвагой, а скорее фатальным пренебрежительным отношением к собственной жизни.

Сегодня в мире много машин, в которых чувствуешь себя как моллюск в раковине, и на общем фоне Range Rover очень выгодно отличается горизонтами своего комфортного салона. Помимо размеров здесь радует качественная отделка дорогой кожей и элементами, выполненными из палисандрового дерева, плюс полно различных занятных фишек вроде дисплея с сенсорным управлением. К сожалению или к счастью, этот роскошный интерьер создает атмосферу безопасности и отрешенности, что требует от сидящего за рулем высокой собранности и внутренней организации. В противном случае есть все шансы с размаху въехать 2,5-тонным «танком» в соседнюю по потоку машину поменьше.

Угодить всем и сразу невозможно. Вероятно, из этих соображений производители пожертвовали асфальтовыми качествами Range Rover ради его фантастической «вездепроходимости». В автомобиле весь набор борьбы с бездорожьем сведен к пяти алгоритмам, которые заложены в программу управления трансмиссией. Изменяя положение тумблера можно выбрать любой режим от «шоссе» до «пустыни» или «камней». При этом владельцу Range Rover совсем необязательно знать все тонкости преодоления препятствий - он может спокойно довериться автомобилю. А тот в свою очередь просто обязан не спасовать там, где дрогнет любая другая машина. Преодолевать грязь, слякоть, заснеженную дорогу, промоины, гравий, каменистый рельеф и даже пустынный песок без видимых усилий машине также помогает внешняя видеокамера, посылающая изображение на центральный дисплей.

Это еще далеко не все достоинства Range Rover – их можно перечислять и перечислять. Но и упомянутые могут развеять все сомнения в том, что такой роскошный и одновременно способный на любые подвиги по бездорожью автомобиль – единственный в своем роде.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Авто новости