Китай стоит перед угрозой кризиса перепроизводства

1 Сентябрь, Вторник, 2015

Новости, поступающие в настоящее время из Китая, не очень оптимистичны, а в будущем, возможно, станут еще хуже.

В течение уже многих недель мы слышим новости о замедляющихся темпах продаж, о гигантских скидках и об их влиянии на прибыли компаний. Согласно данным китайской Ассоциации Автопроизводителей, в июле продажи автомобилей упали на 7.1 процента до 17-месячного минимума. Июльские продажи автомобилей с торговой маркой Volkswagen упали аж на 13 процентов.

Китайский партнер BMW Brilliance China Automotive Holdings сообщил о 45-процентном снижении прибыли в первом полугодии. Компании General Motors, VW, BMW и другие главные иностранные игроки опасаются, что скоро побьют собственные рекорды падения. Компания SAIC Motor, входящая в совместные предприятия с General Motors и VW, объявила, что ситуация в ближайшей перспективе «останется мрачной».

Смятение вносит как общее состояние экономики, так и нервозность на фондовых рынках. Но главным беспокойством автомобильной отрасли на следующие 12 месяцев являются производственные мощности, способные произвести 2 миллиона «лишних» автомобилей.

Ford и Volkswagen вместе с их китайскими партнерами только что открыли новые заводы, которые наращивают объемы производства. Ford также приобретал местный автомобильный завод, который вступит в строй в следующем году. В 2016 году вместе со своими партнерами откроют новые заводы Renault и Peugeot Citroen. General Motors и SAIC собираются в начале следующего года приступить к сборке автомобилей на новом заводе Cadillac. Еще одно совместное предприятие General Motors, SAIC и Wuling собирается открыть завод по производству электромобилей и гибридов.

В 2016 Fiat Chrysler Automobiles, как предполагается, также начнет производство Jeep совместно со своим партнером Guangzhou Automobile Group.

Hyundai открыла новые производства в апреле на заводе в Чанжоу, а в июне — в Чунцине.

«Среди производителей сейчас наблюдается высокий уровень беспокойства, — сказал партнер консалтинговой фирмы Oliver Wyman Рон Хэрбур, занимающийся оценкой эффективности автомобильной отрасли. — Автомобильная промышленность в течение многих лет демонстрировала устойчивый рост, и ей теперь будет нелегко замедлиться. Новый завод открывался каждые 9 или 10 месяцев, и многие сборочные производства находятся в стадии строительства».

Китайское правительство может предпринять некоторые шаги для восстановления доверия к экономике и стимулирования потребителей к приобретению автомобилей, но это кажется маловероятным. Предпринимавшиеся до сих пор правительством меры — обесценивание валюты и поддержка курса акций вливанием денег в экономику — до сих пор мало что дали.

Именно поэтому вице-председатель консалтинговой фирмы AlixPartners Джон Хоффекер считает, что руководители автомобильных компаний в настоящее время не выходят из совещательных комнат, стараясь найти ответ на вопрос, что делать, если спад продолжится.

«Нет ни одной автомобильной компании, в которой бы не велись подобные дискуссии, — сказал Хоффекер. — Сколько времени продлится спад и можно ли его выдержать. Что произойдет с наценкой, вернется ли она. Как долго юань будет сохранять нынешний курс. Не пора ли сокращать производство. Вот основные вопросы, волнующие топ-менеджмент».

Самые простые шаги напрашиваются сами собой: притормозить строительство новых заводов или остановить поток инвестиций. Более медленная разработка сохранила бы деньги и отодвинула бы запуск новых моделей к тому времени, когда состояние рынка, возможно, стало бы более ясным.

Ставки весьма высоки, поскольку благодаря устойчивому 17-летнему росту Китая автопроизводители стали в большой степени зависеть от китайского рынка. В 2014 году за счет китайского рынка компания General Motors получила 44 процента своих прибылей, а VW — 41 процент.

В отсутствие признаков восстановления рынка совсем не удивительно, что точка зрения SAIC разделяется многими другими. Вице-президент BMW по финансам Фридрих Айхинер сказал в этом месяце на одном из совещаний: «Мы не можем исключить того, что ситуация в Китае ухудшится даже больше, чем мы до сих пор думали».

R93 - Автопортал Краснодарского края: Авто новости